Настольный двухцилиндровый двигатель Стирлинга Blue/Black

Настольный двухцилиндровый двигатель Стирлинга Blue/Black.
Это прекрасная модель, которая наглядно демонстрирует превращение тепловой энергии в механическую.
Настольный двухцилиндровый двигатель Стирлинга Blue/Black  - это мастер-класс в машиностроении, представляющий собой двухцилиндровую двухпоршневую модель Стирлинга α-типа. Этот двигатель оснащен двумя независимыми цилиндрами - один для выработки тепла, а другой для охлаждения, которые работают в унисон, обеспечивая стабильную и надежную мощность. Уникальная конструкция двигателя приводит к значительной разнице температур между горячим и холодным цилиндрами, обеспечивая непрерывную выходную мощность.
Каждый цилиндр оснащен силовым цилиндром 20 мм и нагревательной трубкой из нержавеющей стали 20 мм. Обогревательная труба на стороне горячего цилиндра намеренно длиннее, чтобы оптимизировать степень сжатия. В отличие от традиционных конструкций, двухцилиндровые шатуны двигателя соединены через двойную зубчатую систему с передаточным отношением 2:1. Эта конструкция позволяет коленчатому валу вращаться со скоростью 1000 об/мин, приводя в движение маховик со скоростью 2000 об/мин. Конструкция двигателя обеспечивает плавную, стабильную работу, напоминающую механизмы, используемые в одноцилиндровых дизельных двигателях для противодействия сильным вибрациям.
Чтобы продлить срок службы цилиндров и поршней, в этом двигателе используется подшипниковая сталь GCR15 для втулок цилиндров и поршневых втулок. После обработки на станке с ЧПУ эти компоненты подвергаются закалке до достижения твердости 58-62 ч, после чего следует прецизионное шлифование для достижения точности ± 0,005 мм. Эта точность имеет жизненно важное значение для герметизации газа в цилиндрах и обеспечения эффективного возвратно-поступательного движения поршней - отличительная черта точности двигателя Стирлинга.
Для запуска двигателя необходимо заправить спиртовку горючей жидкостью (лучше всего спиртом или биотопливом), поджечь и установить под нагревательный элемент. Дать какое-то время, чтобы элемент прогрелся (около минуты) и придать вращение главному валу. Двигатель запустится и будет разгоняться по мере прогрева нагревательного элемента от спиртовки.
Основные характеристики
Длина: 200 мм
Высота: 125 мм
Ширина: 138 мм
Вес двигателя нетто:  1816  г
Внутренний диаметр нагревательной трубки: 20 мм
Ход поршня: 20 мм
Диаметр силового поршня: 20 мм
Диаметр маховика: 78 мм
Диаметр ременного шкива: 20 мм
Общее количество подшипников: 14 шт
Материал: нержавеющая сталь, легированная сталь, латунь, алюминиевый сплав, подшипниковая сталь, бамбук .
Размер коробки: 255х180х150 мм